美银证券研究报告，预期内地三大航空公司国航(00753.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.40千万; 比率 15.831% 、南方航空(01055.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.23千万; 比率 13.545% 及东方航空(00670.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.89千万; 比率 18.953% 今年首季将录得盈利按年增长。不过，4月中国国内航空燃油价格按年急升73%，国内燃油附加费随之上调，至於国际航线燃油附加费则由各航空公司自行决定。虽然燃油附加费可部分转嫁燃油价格上升，但休闲旅客对价格相对敏感，因考量到来自高铁的竞争，对不含燃油附加费的票价构成风险，惟在运力增长受限及取消率上升的情况下，估计不含燃油附加费的票价下跌空间有限。
因此，该行下调内地三大航空公司今年净利润预测，料国航、东方航空及南方航空分别录得57亿、71亿及38亿元人民币净亏损。重申对国航的「买入」评级，国航(601111.SH) -0.190 (-2.643%) A股目标价由11.35元降至9.1元人民币，H股目标价由8.3港元降至6.7港元。
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同时，该行重申对南方航空的「中性」评级，因其当前估值已合理反映2027至2028年盈利复苏；将南方航空(600029.SH) -0.230 (-3.802%) A股目标价由8.11元降至6.9元人民币，H股目标价由5.92港元降至4.9港元。
另外，该行亦重申对东方航空的「跑输大市」评级，认为目前估值过高，夸大了其盈利及股本回报率复苏；将东方航空(600115.SH) -0.050 (-1.073%) A股目标价由3.9元降至3.8元人民币，H股目标价由2.9港元降至2.7港元。(ss/j)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-04-09 16:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)
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